在沿着西部陆海新通道线路，赴广西、云南、贵州采访期间，哪些事让我印象深刻？

细数一下，既有在广西时，亲眼看到北部湾港巨大的吞吐量以及现代化程度；也有在云南时，看到中老铁路为沿途带来脱胎换骨的改变；还有在贵州时，参观“数字丝绸之路”时，对于未来数字产业的规划与展望……

除了这些本就是采访的重点外，仔细琢磨，还有一处细节在我脑中久久萦绕，便是这一路上的生态之美。

广西：绿水青山就是金山银山

从北京飞到南宁，下了飞机，我的耳边便传来了广播声：“绿城欢迎您。”

“绿城”是广西首府南宁的别称，我查了查资料，南宁先后获得过国家生态园林城市、国家森林城市等称号，在申报“国家森林城市”这个称号时，城市的森林覆盖率已达42.15%，称为“绿城”当之无愧。

南宁的“绿”是广西的一个缩影。数据显示，2022年，广西的森林覆盖率居全国第3位。森林覆盖率达62.55%。我们坐着大巴车从广西的一座城市到一座城市，高速公路两侧多见青山，山上遍布着自然生长和人工种植的树林，郁郁葱葱，湛蓝的天空衬在它们的背后，好像一副副精美的油画。

广西层峦叠嶂，郁郁葱葱。 人民网记者 严立政摄

绿水青山就是金山银山。良好的林业生态也为广西带来了经济效益和国际合作交流机遇。今年上半年，广西林草产业总产值完成3927亿元，同比增长19.42%。近年来，依托国家林业和草原局东盟林业合作研究中心，广西与亚洲、非洲等地的一些国家和地区开展油茶、桉树、松树等林业科技合作交流，成果丰硕。

云南：人与自然和谐共生

告别广西到达云南，这里让我感受到了人与自然和谐共生之美。

乘着中老铁路国际客运列车，我们从“春城”昆明一路驶向坐落于西双版纳州的中老边境磨憨口岸，一路上的热带风光美不胜收。但更加让我心心念念的是，此番前往会不会看到野象呢？因为在来之前，云南频道的同事便告诉我，这里不久前曾经发现过它们的踪迹。

在云南，野生亚洲象组团泡澡降温解暑。何有刚摄

我感叹这一路上都没有看到它们的踪影，云南的同事打趣道：“没看到是最好的！”因为野象具备一定的攻击性，靠得太近反而有危险。

听到这番话我并不感到遗憾，反而很赞同，不同物种能够在同一片土地互不打扰地生活，便做到了人与自然和谐共生。

在一路的采访中，我了解到这里的人为保护好亚洲象和它们的栖息地做了许多努力：

比如，在中老铁路建设选线早期，建设者们采用卫星图像识别、资料收集等方法，确定了亚洲象保护区域，最终敲定中老铁路铁道线路的走向。并且还专门设计了亚洲象迁移通道，满足它们日常的活动与迁徙所需，在一些路段设置声屏障，降低噪声对于亚洲象的影响。